De burgerluchtvaartwet werd afgekondigd in 1995 en gewijzigd in respectievelijk 2009, 2015, 2016, 2017 en 2018. De laatste herziening is op 29 december 2018 in werking getreden.
Er zijn in totaal 215 artikelen.
De belangrijkste punten zijn:
1. Het luchtruim boven het territoriale land en de wateren van de Volksrepubliek China (artikel VRC) is het territoriale luchtruim van de VRC, dat volledige en exclusieve soevereiniteit geniet over zijn luchtruim. (Artikel 2)
2 De afdeling die verantwoordelijk is voor de burgerluchtvaart onder de Raad van State (artikel CAA) oefent algemeen toezicht uit op en beheerst de burgerluchtvaartactiviteiten in het hele land.
2. civiele luchtvaartuigen zijn andere luchtvaartuigen dan die welke worden gebruikt voor vliegopdrachten bij militaire, douane- en politieoperaties. (Artikel 5)
3. De verwerving, overdracht en verdwijning van eigendom van burgerluchtvaartuigen dient te worden geregistreerd bij CAA. Het ongeregistreerde eigendom mag de derde partij niet tegenwerken (artikel 14).
4. Burgerluchtvaartuigen met de nationaliteit van de VRC moeten het bewijs van luchtwaardigheid hebben dat is afgegeven door CAA voordat ze op de vlucht kunnen worden gezet. (Artikel 37)
5 Luchtvaartpersoneel moet slagen voor examens van speciale training en licenties verkrijgen die zijn afgegeven door CAA voordat ze het werk kunnen doen dat in hun licenties is gespecificeerd. (Artikel 40)
6 De planning van de distributie en bouw van burgerluchthavens in het hele land moet worden opgesteld door CAA in samenwerking met andere afdelingen van de Staatsraad, die de uitvoering ervan zullen organiseren na goedkeuring te hebben verkregen in overeenstemming met de door de staat gespecificeerde procedures. Bouwplannen voor civiele luchthavens moeten passen bij de bouwplannen van de stad. (Artikelen 54 en 55)
7 De staat oefent verenigde controle uit over het luchtruim. Gedetailleerde maatregelen voor luchtruimbesturing zullen worden geformuleerd door de Staatsraad en de Centrale Militaire Commissie. (Artikelen 70 en 72)
8 Burgerluchtvaartuigen moeten eerst toestemming krijgen van de luchtverkeersleidingseenheid om vluchten uit te voeren binnen gecontroleerd luchtruim. (Artikel 74)
9 De grenzen van de aansprakelijkheid voor compensatie van binnenlandse luchtvaartmaatschappijen zullen worden bepaald door de afdeling van de Staatsraad die verantwoordelijk is voor de burgerluchtvaart en zullen worden afgekondigd en geïmplementeerd na goedkeuring door de Staatsraad. (Artikel 128)
10.De beperkingen van de aansprakelijkheid voor compensatie voor internationale luchtvaartmaatschappijen zullen worden geïmplementeerd in overeenstemming met de volgende bepalingen:
(1) De limiet voor aansprakelijkheid voor schadevergoeding voor elke passagier is 16,600 rekeneenheden. De passagier en de vervoerder kunnen echter schriftelijk een hogere limiet overeenkomen voor de aansprakelijkheid voor schadevergoeding dan hier is bepaald.
(2) De aansprakelijkheidslimiet voor vergoeding van vervoerde bagage of vracht is 17 rekeneenheden per kilogram.
(3) De aansprakelijkheidslimiet voor schadevergoeding voor voorwerpen die door elke passagier worden vervoerd, bedraagt 332 rekeneenheden. (Artikel 129)
11. Buitenlandse burgerluchtvaartuigen mogen alleen in en uit het territoriale luchtruim van de Volksrepubliek China vliegen of vliegen en landen op het grondgebied van de Volksrepubliek China op voorwaarde dat ze de bepalingen van verdragen en overeenkomsten tussen de landen naleven. van hun nationaliteitsregistratie en de regering van de Volksrepubliek China, of dat ze toestemming of goedkeuring hebben gekregen van de afdeling van de Staatsraad die verantwoordelijk is voor de burgerluchtvaart van de Volksrepubliek China. (artikel 174)
12. De exploitant van buitenlandse burgerluchtvaartuigen mag geen luchtvervoersactiviteiten uitoefenen tussen twee plaatsen op het grondgebied van de Volksrepubliek China (artikel 182).