Op 8 juni 2020 vaardigde het Chinese Hooggerechtshof (SPC) een gerechtelijk document uit om kwesties te verduidelijken over de verjaringstermijn, overmacht in zaken die verband houden met de COVID-19-epidemie en de belangrijkste punten in het proces van specifieke zaken, zoals brieven van kredietzaken en maritieme zaken.
De SPC heeft drie gerechtelijke documenten opgesteld naar aanleiding van de COVID-19-epidemie in respectievelijk april, mei en juni. We zullen het derde document in dit bericht introduceren.
Zie de andere twee berichten van de serie voor een gedetailleerde bespreking van Opinion I en Opinion II van de SPC in reactie op de COVID-19-pandemie:
- Coronavirus, overmacht en arbeidsgeschillen: Chinese rechtbanken reageren op COVID-19 Series-01
- Coronavirus, contractgeschillen en faillissementszaken: Chinese rechtbanken reageren op COVID-19 Series-02
Het derde gerechtelijke document zijn de leidende adviezen over verschillende kwesties met betrekking tot de wettige en juiste berechting van burgerlijke zaken die betrekking hebben op de COVID-19 (III) (hierna) (hierna). verwezen naar Als "Advies III").
Advies III is voornamelijk bedoeld voor zaken die verband houden met het buitenland en kan worden onderverdeeld in vier delen: (1) de verlenging van de relevante procesperiode als gevolg van de COVID-19-epidemie; (2) overmacht; (3) de belangrijkste punten van het proces van specifieke gevallen, zoals kredietbrieven, onafhankelijke garantieverklaringen, vervoerscontracten en maritieme zaken; en (4) het groene kanaal voor aan het buitenland gerelateerde handels- en maritieme zaken.
I. De verlenging van de verjaringstermijn
Als het identiteitsbewijs van een buitenlandse partij of het bewijs gevormd buiten het grondgebied van China niet op tijd kan worden ingediend vanwege de COVID-19-epidemie, kan de overeenkomstige periode worden verlengd. Dit komt voornamelijk omdat deze documenten volgens de Chinese wet moeten worden notarieel en gecertificeerd voordat ze aan de Chinese rechtbank worden voorgelegd, maar de epidemie kan een belemmering vormen voor de tijdige voltooiing van de notarisering en certificering.
Als de partijen geen woonplaats hebben op het grondgebied van China en vanwege de epidemie niet binnen de wettelijke termijn een verweerschrift indienen of beroep indienen, kan de overeenkomstige termijn ook worden verlengd. Het is waarschijnlijk omdat de partijen overzee niet op tijd China kunnen binnenkomen vanwege de geannuleerde / verminderde vluchten.
Bovendien, wanneer de partijen verzoeken om Chinese rechtbanken om buitenlandse vonnissen of scheidsrechterlijke uitspraken in China te erkennen en ten uitvoer te leggen, dienen zij de aanvraag binnen twee jaar in. Als ze vanwege de COVID-2-epidemie niet op tijd een aanvraag kunnen indienen, kunnen ze de rechtbank verzoeken de bovengenoemde verjaringstermijn op te schorten.
II. Overmacht
Overmacht veroorzaakt door de COVID-19-epidemie staat momenteel in de belangstelling van verschillende juridische beroepen.
Het SPC heeft een gerechtelijk document afgegeven (Advies I ) in april, die zijn standpunten verduidelijkte. Als in relevante gevallen Chinees recht wordt toegepast, dienen Chinese rechtbanken de claim van overmacht te beoordelen op basis van Advies I. Als in de zaak buitenlands recht wordt toegepast, dienen Chinese rechtbanken te beslissen overeenkomstig het buitenlandse recht.
Als de rechtbanken het Verdrag van de Verenigde Naties inzake contracten voor de internationale verkoop van goederen (CISG) toepassen en de partijen beweren geheel of gedeeltelijk vrijgesteld te zijn van hun contractaansprakelijkheid vanwege de impact van de COVID-19-epidemie, zal de rechtbank een herziening uitvoeren in overeenstemming met artikel 79 van CISG.
III. Specifieke gevallen
Bij de behandeling van kredietbrieven maken de rechtbanken onderscheid tussen het opzettelijk niet leveren van goederen en het niet leveren van de goederen als gevolg van de COVID-19-epidemie. Als in de zaak de Uniforme douane en praktijk voor documentaire kredieten (UCP 600) wordt toegepast, moet de rechtbank de bepalingen van artikel 36 correct toepassen op de situatie waarin banken een kredietbrief niet nakomen of er niet over onderhandelen, onder meer om te bepalen of het bedrijf van de bank werd onderbroken door de COVID-19-epidemie.
Evenzo zullen de rechtbanken bij het proces van onafhankelijke garantiebrieven bepalen of er sprake is van fraude met een onafhankelijke garantiebrieven. Indien de onafhankelijke garantieverklaring bepaalt dat zij de Uniforme Regels voor Garanties op vraag (URDG758) zal toepassen, passen de rechtbanken de bepalingen van artikel 26 op overmacht correct toe, onder meer om te bepalen of de partijen de zaken hebben opgeschort vanwege de impact van COVID-19-epidemie.
Bij de uitvoering van een transportcontract, waar de vervoerroute is gewijzigd of de laad- en losactiviteiten zijn beperkt vanwege de COVID-19, kan de vervoerder worden vrijgesteld van zijn aansprakelijkheid, op voorwaarde dat de vervoerder de verzender tijdig op de hoogte heeft gebracht.
Aangezien de COVID-19-epidemie een relatief grote impact heeft op de scheepvaartsector, is meer dan een derde van Advies III gewijd aan het verduidelijken van de verantwoordelijkheid van de vervoerder, verlader, expediteur, scheepsreparatiebedrijf en havenbedrijf, als volgt :
(1) De vervoerder dient een voorzichtige houding aan te nemen om ervoor te zorgen dat schepen de nodige maatregelen nemen om de COVID-19 te voorkomen, om de schepen zeewaardig te maken voor het vervoer van specifieke goederen; of het aantal gezonde bemanningsleden met certificaten voldoet aan de eisen van zeewaardigheid. Het feit dat de schepen zijn aangemeerd in een door COVID-19 getroffen gebied, of dat de bemanning besmet is met COVID-19, vormen geen onwaardigheid.
(2) Als het transportcontract niet kan worden uitgevoerd onder speciale omstandigheden vanwege de impact van de COVID-19-epidemie, kan de vervoerder of verzender eenzijdig verzoeken om het contract te ontbinden.
(3) Als het lossen van goederen beperkt is in de haven van bestemming vanwege de COVID-19-epidemie, mag de vervoerder de goederen lossen in een veilige haven of een plaats naast de haven van bestemming, maar hij zal de goederen en verwittig tijdig de afzender.
(4) Als de containers achterstallig worden gebruikt als gevolg van de COVID-19-epidemie, kunnen de rechtbanken op verzoek van de geadresseerde of de verzender de vergoedingen voor het gebruik van de container bij overschrijding van de tijdslimiet verlagen.
(5) Nadat de expediteur verzendruimte heeft geboekt bij de vervoerder in naam van de verzender, annuleert de vervoerder de reis of wijzigt het reisschema vanwege de COVID-19, de agent zal de verzender onmiddellijk op de hoogte stellen en meewerken aan het afhandelen van latere zaken.
(6) Als een scheepsreparatiebedrijf het werk niet kan hervatten als gevolg van de COVID-19-epidemie, kan het nodig zijn om de oplevering van het schip te verlengen; Indien de vertraagde oplevering aanleiding geeft tot de toepassing van nieuwe scheepsbouwnormen, waardoor de kosten worden gewijzigd, kunnen partijen de rechter verzoeken om prijsaanpassingen.
(7) De havenbedrijfsexploitant mag de aanmeerperiode niet willekeurig beperken in naam van epidemische preventie en quarantaine-isolatie, indien de maritieme of havenadministratie geen specifieke eisen stellen.
IV. Groen kanaal
De rechtbanken openen groene kanalen voor buitenlandse handels- en maritieme zaken die verband houden met de COVID-19-epidemie, en bieden grensoverschrijdende geschillenbeslechting aan via online geschillenplatforms.
Foto gemaakt door Chapman Chow (https://unsplash.com/@ch49man) op Unsplash
Medewerkers: Guodong Du , Meng Yu 余 萌
